Einführung in die Leistungsanforderungen von Kalt- und Heißschmelz-Straßenmarkierungsfarben

Straßenmarkierungen befinden sich hauptsächlich auf der Fahrbahnoberfläche und sind Sonne, Regen, Wind, Schnee, Frost sowie Stößen und Abrieb durch Fahrzeuge ausgesetzt. Daher gelten strenge Anforderungen an ihre Leistungsfähigkeit. Die Anzahl der Nachtmarkierungen wird erhöht. Die Markierungsdicke beträgt 150 mm. Heißschmelz-Straßenmarkierungsfarbe ist eine der am weitesten verbreiteten Farben in China und wird dort seit zehn Jahren eingesetzt. Bei der Anwendung von Heißschmelz-Straßenmarkierungen ist eine hohe Qualität entscheidend. Die Farbe sollte vom Bauteam verwendet werden, da sie den Verkehrsfluss lenkt und eine optimierte Straßenführung ermöglicht. Sie muss einerseits eine gute Reflektivität, leuchtende Farben und eine gewisse Haltbarkeit aufweisen. Die Farbe wird dem Heißschmelzkessel beigemischt und behält auch nach längerem Erhitzen ihre Fließfähigkeit. Heißschmelz-Straßenmarkierungen werden für verschiedene Bauprojekte eingesetzt, darunter Straßenmarkierungen, Werksgelände, Parkplätze, Tiefgaragen, Schulwege und Markierungen in Wohngebieten. Dabei werden Kaltspritz- und Heißschmelzmarkierungen verwendet. Die Kaltmarkierung erfolgt mit handelsüblicher Kaltfarbe für den Straßenbau, die von Hand mit gleichmäßiger Dicke und klarer Farbe aufgesprüht wird. Dazu gehören Parkplätze, gelbe Linien, Einfahrtslinien, Umleitungsstreifen und Pfeile usw. Heißschmelz-Straßenmarkierungsfarbe Es handelt sich um eine der am weitesten verbreiteten Straßenmarkierungsfarben in China. Sie wird in China seit mehr als zehn Jahren verwendet.

Darüber hinaus erfordert es ein sehr hohes Reflexionsvermögen, leuchtende Farben und besonders starke Reflektivität, um eine sehr gute Sichtbarkeit bei Tag und Nacht zu gewährleisten. Drittens sollte es rutsch- und abriebfest sein, um die Fahrsicherheit und Lebensdauer zu gewährleisten. Straßenmarkierungen, Werksgeländemarkierungen, Parkplatzmarkierungen, Tiefgaragenmarkierungen, Schulwegmarkierungen, Markierungen in Wohngebieten und andere Bauprojekte werden unterteilt in Kaltlackmarkierungen und Heißschmelz- und Kaltmarkierungen (bei Normaltemperatur). Für die Straßenmarkierung wird straßentaugliche Kaltfarbe verwendet, die manuell aufgesprüht wird und eine gleichmäßige Schichtdicke sowie klare Farben aufweist. Beispiele hierfür sind Parkplätze, gelbe Linien, Einfahrtsmarkierungen, Umleitungsstreifen, Leitpfeile usw. Heißschmelz-Straßenmarkierungsfarbe ist eine der am weitesten verbreiteten Farben in China und wird in unserem Land seit zehn Jahren eingesetzt. Bei der Verwendung hochwertiger Heißschmelz-Straßenmarkierungsfarbe ist es wichtig, dass diese vom Bauteam aufgetragen wird, da sie den Verkehrsfluss lenkt und zu einer optimierten Straßenführung beiträgt. Sie muss eine gute Reflektivität, leuchtende Farben und eine gewisse Haltbarkeit aufweisen.

Die Markierungstiefe wird im Allgemeinen erhöht und beträgt 150 mm. Zu wenig bedeutet zu wenig Lösungsmittel, wodurch das Füllmaterial nicht fließen kann. Unabhängig von der Temperatur ist die Fließfähigkeit der Farbe unzureichend, die Markierungslinie uneben und die Oberfläche stumpf. Beim Ausbessern und Schleifen steigt die Beschichtungstemperatur rapide an und es entstehen reizende Gase. Der Grund dafür ist, dass das Harz mehr Wärme absorbiert als das Füllmaterial. Nach der Wärmeaufnahme steigt die Beschichtungstemperatur langsam an. Ist der Harzanteil in der Beschichtung jedoch sehr gering, steigt die Temperatur beim Erhitzen rapide an und überschreitet innerhalb kurzer Zeit den Temperaturbereich der Denaturierung und Zersetzung organischer Stoffe. Diese zersetzen sich und bilden dichten Rauch. Gase sammeln sich im Kessel und verursachen nach der Pyrolyse Schwefel und Benzol mit einem stechenden Geruch. Die gute Abscheidung der Beschichtung beruht darauf, dass das geschmolzene Harz das gesamte Schmelzsystem wie ein Gerüst stützt. Ist der Harzgehalt relativ zu niedrig, ist das Stützgerüst zu schwach, und das Füllmaterial kann sich darin nicht gleichmäßig verteilen.

Die Straßenverkehrsmarkierung muss erstens eine kurze Trocknungszeit und eine einfache Handhabung aufweisen, um Verkehrsbehinderungen zu minimieren; zweitens muss sie ein hohes Reflexionsvermögen, leuchtende Farben und eine starke Reflektivität aufweisen, damit sie sowohl tagsüber als auch nachts gut sichtbar ist.