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LXD-350 Selbstfahrende thermoplastische Sprüh-Straßenmarkierungsmaschine
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Produkteinführung
Die selbstfahrende Heißschmelz-Spritzmaschine arbeitet nach dem Prinzip der Zentrifugalwalzenspritzung. Durch die Hochgeschwindigkeitsrotation des zweiachsigen Getriebes wird die Farbe mittels Zentrifugalkraft auf die Fahrbahnoberfläche gesprüht und bildet einen Beschichtungsfilm. Das Sprühbild zeichnet sich durch ein gleichmäßiges, lineares und glattes Auftragen mit sauberen Kanten, gleichmäßiger Schichtdicke und guter Haftung der Mikroglasperlen aus. Mit der rasanten Zunahme des Verkehrsaufkommens wird bei hochwertigen Fahrbahnen häufig eine grobkörnige, durchlässige Deckschicht verwendet. Die Fahrbahnoberfläche wird durch ein Verdünnungsverfahren instandgesetzt. Dies führt zu einem erhöhten Bedarf an Straßenmarkierungen. Durch den Einsatz der neuen Heißschmelz-Spritztechnologie wird nicht nur Material gespart, sondern auch eine gute Entwässerung und Reflexion erzielt.
Technische Parameter
| Modell | LXD-350 |
| Motor | 5,5 PS Honda-Motor |
| Laufwerksgerät | stufenlos variable Geschwindigkeit |
| maximaler Steigungswinkel | 18° |
| Kapazität des Farbtanks | 100 kg |
| Linienbreite | Verfügbare Größen: 15 cm, 20 cm, 30 cm, 40 cm, 45 cm; Standardkonfiguration: 15 cm |
| Dickeneinstellung | 1,2–2,5 mm |
| Länge x Breite x Höhe | 130 x 93 x 100 cm |
Produktmerkmale
1. Bei Auswahl eines stufenlos regelbaren Antriebsgeräts können Sie vorwärts, rückwärts oder anhalten, die Drehzahl kann frei gesteuert werden.
2. Der Sprühbehälter berührt die Fahrbahnoberfläche nicht und eignet sich daher besonders für Schotter und andere raue Fahrbahnoberflächen. Er sorgt für eine gleichmäßige, lineare Oberfläche mit sauberen Kanten und hoher Baueffizienz.
3. Der Sprühbehälter berührt die Fahrbahnoberfläche nicht und eignet sich daher besonders für Schotter und andere raue Fahrbahnoberflächen. Er sorgt für eine gleichmäßige, lineare Oberfläche mit sauberen Kanten und hoher Baueffizienz.
4. Der Sprühbehälter berührt die Fahrbahnoberfläche nicht und eignet sich daher besonders für Schotter und andere raue Fahrbahnoberflächen. Er sorgt für eine lineare, glatte Oberfläche mit sauberen Kanten und hoher Baueffizienz.